Uittotunneli kumikanavaksi? |
Valvon kipeän kurkkuni ja yskäni kanssa. Tässä siis iloksenne ja aikani kuluksi pieni vuodatus uittotunnelista. Tampereen satamamestari on tänä talvena ajanut voimallisesti hanketta aikoinaan kalliilla rakennetun, mutta käyttämättömäksi jääneen uittotunnelin ottamiseksi venekuljetusten kumikanavaksi. Veneet siis kuljetettaisiin traktorivetoisella trailerilla Näsijärven päässä sijaitsevan patovallin (jolla juuri on korvattu tunnelin aiempi levypato) yli ja viitisen metriä halkaisijaltaan olevaa tunnelia pitkin Pispalan harjun läpi ja edelleen Pyhäjärven puolella sijaitsevan puistoalueen poikki Pyhäjärveen tai päinvastoin. Olen saanut asiasta asukasyhteydenottoja ja siksi pyrkinyt siihen paneutumaan. Satamamestari vei minut auliisti oikein paikan päälle tunnelia katsomaan, kun kyselin lisätietoja. Veneilyseurat tuntuvat olevan innoissaan hankkeesta. Purjeveneitähän ei voi Pyhälle tuoda kuitenkaan sen mataluudesta ja karikkoisuudesta johtuen eikä taitaisi kunnon kölillä varustettu vene tunneliin mahtuakaan (+ maston kaato on sen verran työläs homma, ettei sitä viitsisi ihan lyhyen veneretken takia tehdä...), mutta moottoriveneille siitä olisi iloa. Tai siis niille moottoriveneille, jotka ovat liian isoja oman auton perässä pienellä trailerilla liikuteltaviksi, pienet moottoriveneethän niiden omistajat toki kuljettavat mieluummin itse maksamatta millekään yritykselle veneen siirrosta... Kuljetusmahdollisuus ehkä lisäisi aavistuksen moottorivenematkailua etenkin kauneudestaan kuuluilla "ylävesillä" eli Ruoveden ja Virtain suunnalla. Olisi myös hienoa, jos vuosikymmenet tyhjillään ja vailla käyttöä olleelle tunnelille saataisiin fiksu uusiokäyttö! Hankkeeseen liittyy kuitenkin myös paljon vielä selvittämättömiä asioita ja suoranaisia kummallisuuksia, mm. satamamestarin esittämien hankeperusteiden ja suunnitelmien jatkuvaa muuttumista. Tunnelihankkeen perusteena satamamestari kertoi, että se on todella tärkeä matkailun kannalta ja luo työllisyyttä - kuljetusyrittäjä kuulemma jo tiedossa. Samalla saadaan asukkaille heidän kuulemma hartaasti kaipaamiaan venepaikkoja rannalle rakennettaviin laitureihin ja Hyhkyn ranta Pyhäjärven puolella huoliteltua kunnon satamaksi. Lisäksi tunnelista saataisiin kuulemma menoja suuremmat tulot sillä, että sitä käytettäisiin talvisin veneiden (maksullisena) talvisäilytyspaikkana, joista kuulemma on pulaa. Ensin sanottiin kaikkien suunnitelmien olevan valmiina ja hankkeen toteutuksenkin jo alkaneen. Kun pyysin nähdä suunnitelmat, ei sellaisia kuulemma vielä oltukaan lainkaan tehty muusta kuin levypadon korvaamisesta maapadolla, joka oli "välttämättömänä jo toteutettu turvallisuustoimi", ja jonka suunnitelmissa ei kuulemma ollut mitään esittelemistä. Tässä on pieni ristiriita: jos veneitä ei ole kuljetettavaksi kuin 200 kesässä, se tarkoittaa noin 3 venettä /päivä kesän veneilykautena. Sillä ei yksikään yrittäjä kannattavaa ja työllisyyttä lisäävää bisnestä tee. Silloin hankkeen alkuperäiset perustelut ovat väärät ja investointi näillä perustein kannattamaton. (Puhumattakaan sitä, jos veneistä ei olisi kuin se 17, joka lehtitiedon mukaan nykyistä kumikanavaa kuljetetaan kesässä... Hohhoijaa!) Lisäksi kuljetusuran, puiston, sataman ja laitureiden rakentaminen vaatisi mittavaa suunnittelua ja investointeja sekä luonteeltaan metsäisestä tosiaankin huolitellummaksi muuttuvan puiston ylläpitoon nykyistä suurempia vuosittaisia ylläpitokuluja. Kuultuaan nämä epäilyni satamamestari selitti, ettei mitään betoniseinäisen uran, puiston tai sataman suunnitelmia ole tehty. Päinvastoin kuulemma mitään rakentamista ei ylimalkaan tarvitsekaan tehdä, maisema tai ranta kun ei hankkeesta lainkaan muutu, saadaan siis matkailun hyödyt ja tulot ilman sen suurempia kustannuksia ja rakennustöitä. Mutta hetkinen, eikös juuri ollut perusteena, että ASUKKAAT ovat vaatineet alueelle venepaikkoja ja että samalla piti tehdä puistosta hieno upeine siltoineen ja kukkaistutuksineen, ja kuljetustunnelin suulle matkailijoita houkutteleva satama? No, kuulin sitten ettei mitään kuljetusuraa toki metsäiseen puistoon olekaan tulossa. Traktori vetää veneet nykyisen maanpinnan tasossa ihan nykyisiä kävelyteitä pitkin. Siis mitä?! Perusteena sille, ettei asukkaille asti kantaudu melua eikä siitä ole puistossa leikkiville lapsille vaaraa oli nimenomaan se, että liikenne tapahtuu urassa. Kyseltyäni asiasta lisätietoja omassa valtuustoryhmässäni sain kuulla että ensiksikin hengenpelastustarkoituksiin tunneli ei sovi, kuljetus ei mitenkään voi tapahtua hätätilanteen vaatimalla ripeydellä. Pelastuslaitoksella on supernopeat veneet kummallakin järvellä ja Nokian tukikohdasta vene on Ratinan suvannossa nopeammin kuin Mustanlahden tukikohdasta tunnelin kautta kuljetettuna. Se siis turvallisuusperusteista. Poliisin puolesta tunneli on kuulemma oikein hyvä kuljetusväylä silloin kun jonkin tapahtuman valvonnan turvaamiseksi tarvittavat poliisiveneet täytyy kuljetta järveltä toiselle. Nyt ne kuljetetaan katuverkossa, mutta olisihan se mukavampaa kuljettaa ne ennemmin tunnelissa. Hyvä, mutta onko tämä yksin riittävä peruste tunneliin liittyviin investointeihin? Tuskin. Jutellessani hanketta innokkaimmin puoltaneiden ihmisten kanssa hankkeesta olen kuullut hassuja kysymyksiä: "Eivätkös ne veneet siis kuljekaan VEDESSÄ siellä tunnelissa?", "Eivätkö veneilijät voikaan olla veneensä kyydissä kuljetuksen aikana?", Eikös tämä mahdollistakaan Pyhäjärvellä purjehtimista" ja vieläpä "Onko Tampereella siis jo ennestään veneiden kuljetusmahdollisuus järveltä toiselle? No, mitäs järkeä tässä hankkeessa SITTEN ON???". Ihmiset siis ovat voimakkaasti mieltä puolesta tai vastaan (tässä tapauksessa ennemmin puolesta) tuntematta itse hanketta, paikkaa, suunnitelmia tai kuljetustapaa lainkaan. Että tällainen hanke. On ilo olla mukana Tampereen kaupungin päätöksenteossa. |
< Edellinen | Seuraava > |
---|
Kommentteja Olenkin kuullut itse Matti Joen suusta uittotunnelin edustalla tässä kevään aikana että 'Kirsikkahan oli ensin vastaan mutta on nyt jo tämän puolella kun kuuli miten hyvä tästä tulee'. Äijähän on ollut tosi valepukki koko ajan tässä tämän keväisessä projektissaan. Muuten en ukkoa tunne. Vaikea tässä on ollut selvää ottaa että mitä ollaan oikeastaan rakentamassa ja mitä ei kun kysyjästä riippuen Joen vastaus aina vaihtelee.
Kommentoinut Laura Karppinen, 06/08/2009 17:21 |