Sinulle on postia
22.03.2008

Blogini on joutunut ties mille roskapostilistalle. Enpä tiennytkään että blogillekin voi niin käydä. Saan kirjoituksiini päivittäin lukuisia "kommentteja" enemmän tai vähemmän kryptisillä nimimerkeillä ja linkeistä koostuvilla sisällöillä. Olisipa kiva, kun oikeitakin kommentteja saisi yhtä aktiivisesti, siitähän voisi syntyä vaikka keskustelu...

Nyt on sunnuntaiyö ja pääsiäisloma ja voisi olla nukkumassakin, mutta sen sijaan istun tässä pohtimassa olenkohan muistanut kaikki oleelliset asiat Tampereen polkupyöräilijöiden tiistaina lähetettävään jäsenkirjeeseen ja vuosikokouskutsuun. Vielä on joitakin asioita yhdistyksen lähitulevaisuuden toiminnan suhteen tarkistettavana ja pikasähköpostikeskusteluin tai puheluin päätettävänä... Suoraan sanoen, ensimmäistä kertaa tuli mieleen kyseenalaistaa yhdistyksen pj:nä toimimisen järkevyys.

 Ystävättäreni on tänään saanut pienen tyttären. Onnea! 

 
Tekemättä jättäminen ja vihreä sisustus (=mitä mulle kuuluu)
19.03.2008

(... ja lopussa jälleen pari sanaa tunnelista...)

* * * 

Onnellisuuden kannalta on oleellista, että osaa välillä nauttia tekemättä jättämisestä. Siis siitä ajasta jonka saa käyttöönsä ikään kuin ansiotta, kun jättää vaikkapa jaloissa pyörivän remontin pyörimään ja katsoon sen sijaan telkkaria. Kannattaa tietenkin olla itselleen rehellinen: jos tekemättä jättämisestä tulee morkkis, on ehkä sittenkin pidemmän päälle miellyttävämpää tehdä vaan. On huomattava myös, että tekemättä jättämisestä ei voi nauttia, jos ei ole hommia, joita pitäisi tehdä. On esimerkiksi paljon hauskempaa katsoa telkkaria siksi, että se on juuri sitä, mitä juuri sillä hetkellä haluaa tehdä, kuin siksi, ettei satu olemaan mitään muutakaan tekemistä...

Joskus tekemättä jättäminen ei ole ihan kokonaan itsestä kiinni, vaan suunnitelmat muuttuvat muista ihmisistä johtuvien seikkojen vuoksi, kuten tänään. Silloin saattaa tietty hetkellisesti ottaa aivoon. Mutta yhdestä kivasta säästynyt aika on toisen asian hyödyksi ja eteenpäin menoksi, voi taas ruveta olemaan ihan tyytyväinen päivän saldoon. (Taisi iskeä perusoptimismi... :) )

Meinasin mennä pyörähtämään Kehräsaaressa Tampereen vihreiden (+ Pirkanmaan vihreiden + Vastedes ry:n) toimiston siivoustalkoissa ja jatkaa sieltä Rajaportin saunalle Pirkanmaan perinnepoliittisen yhdistyksen vuosikokoukseen ja saunomaan hyvässä seurassa (olin yhdistyksen hallituksessa pari vuotta taaksepäin, ja nykyisessä hallituksessakin on useampia tuttuja...). Vaan niinpä kävi, ettei pomoni ehtinyt keskustella kanssani työprojekteistani ennen kuin niin myöhään, että siivoustalkoiden kestettyä jo tunnin ja Ppp:n kokouksen alkaessa Rajaportilla olin vieläkin toimistolla eikä enää huvittanut lähteä minnekään kiireellä polkemaan. Töistä viimein päästessäni perhe oli juuri tullut harrastusrientoihin keskustaan, joten hyvässä seurassa saunomisen sijaan parkkasinkin hetkeksi parantamaan maailmaa kahvilassa oman rakkaani kanssa lapsen hiphopin päättymistä odotellessa. Erittäin hyvää seuraa tämäkin. :)

Kotona otin ja piirsin ajatukseni vihreiden toimiston uudeksi sisustukseksi puhtaaksi koneella ja lähetin pdf-printin hallitukselle. Yksittäisten kalusteiden malleihin tai väreihin en ottanut vielä (kovin paljoa) kantaa, kuhan nyt ensin päädyttäisiin siihen, miten ahtaat ja pitkänomaiset huoneet ylimalkaan saataisiin paremmin toimimaan. Nyt sitten odotan kommentteja luonnoksistani. Pienen ongelman tietysti muodostaa se, että rahaa ei saisi kokonaisen toimiston ja kokoustilan sisustukseen kalusteineen kulua paria sataa euroa enempää. Mut onpahan kekseliäisyydelle sitten sitäkin enemmän käyttöä...

* * *

Paluu ihan muihin asioihin: Tampella tunnelihanke puhututta monia muitakin kuin minua. Nyt tunneliasioista ja siitä "miksi vihreät eivät ole vastustaneet hanketta" on alkanut tulla kansalaispalautetta! Ihan hyviä näkökulmia on kansalaisten kommenteissa mielestäni, vaikka monesti aika kärjistetysti esitettynä. Vihreiltä kysellään esim. tunnelin ekologisista vaikutuksista ja siitä, onko sellaisille pistetty päätöksenteossa lainkaan painoarvoa. Siitä, onko hanke oikein vai väärin, tuntuu olevan kovin erilaisia näkemyksiä ja perusteluja. Oikeastaan ollaan varsin pian jo syvällä arvokeskustelussa: mikä on kaupunkikuvan ja rantakaista käytettävyyden arvo? Onko saavutettava etu isompi kuin tunnelin rakentamisen ja käytön vaatima energiahukka (joka voidaan suoraan sanoen huomattavasti helpommin laskea...)? Mikä on rannan oikeaa käyttöä: se, että siellä voi kuka vaan kävellä, mutta ehkä vain rikkaimmilla on varaa asua, vaiko nykyinen, jossa maisema ilahduttaa tuhansia työmatkaajia päivittäin, mutta toisaalta vain autoilijoilla on mahdollisuus nauttia maisemasta täysin rinnoin kun kevyen liikenteen käyttäjien nautintoa himmentävät liikenteen melu, pöly ja valtatieympäristön epäesteettisyys?

 
Tunneli, part II
13.03.2008

Kirjoitin eilen Tampellan pitkästä tunnelista. Joudun palaamaan aiheeseen pohdittuani Tampereen liikennettä edelleen illalla ennen nukahtamista. (Juu, huvinsa kullakin... ;) )

Tulin siihen tulokseen, että olen ollut ajatuksissani hieman liian yksioikoinen ja kärkäs kritisoimaan. Paasikivi-Kekkosentien liikenteen ongelma ei ole keskustan ohitus, vaan keskustan ja Länsi-Tampereen ja lännen puoleisten lähikuntien välinen liikenne. Tunneli siis sittenkin ratkaisee osan ongelmaa: kun liittymiä keskustaan ei ole, tunnelin valitsevat reitikseen vain ne, jotka todella ovat menossa ohi, jolloin heidän liikenteensä sujuvoituu. Kyllähän tämä ilmeisesti sittenkin on valtion liikennerahojen käyttötarkoitusten mukaista. Tietysti edelleen voidaan kritisoida sitä, onko tämä nyt todella yksi niistä tärkeimmistä ja ensisijaisimmista hankkeista, joille valtion tulisi rahaa myöntää... Mutta se on jo asia erikseen.

Tunnelihankkeessa on selvää, että liikenneyhteys idästä keskustaan ja keskustasta länteen pitää olla jollakin tavalla järjestettynä edelleen. Ennen idän suunnasta Paasikivi-Kekkoselta Hämeenpuistoon tai Sepänkadulle suuntautunut liikenne siirtyy näin keskustan sisälle. Lännestä Hämeenpuistoon tai Sepänkadulle suuntaava liikenne pysyy edelleen maanpäällä ja nykyisillä reiteillään. Kun em. liikennevirrat saadaan seulottua pois tunnelin liikenteestä, jäljelle jää tosiaan sujuvammin kulkeva ohitusliikenne. Kun puolestaan ohitusliikenne ei ole rasittamassa enää maanpäällistä katuverkkoa, keskustan kaupunkirakennetta voidaan jatkaa rakentamalla Ranta-Tampellan alue.

Ongelman todellinen syy, yksityisautoliikenteen määrä, ei tunnelilla ratkea. Niin kauan kun liikkuminen paikasta toiseen on välttämätöntä mutta yksityisautoilulle ei ole varteenotettavia vaihtoehtoja, ajoneuvoliikenteen määriä ei pystytä karsimaan. Parempi ratkaisu kuin tunneli olisi rakentaa Tampereelle raideliikennettä, ensiksikin toimiva lähijunaliikenne Nokian ja Ylöjärven suuntiin, toisekseen kattava katuratikkaverkosto. Ennen kaikkea tulee panostaa alueiden suunnitteluun ja rakentamiseen niin, ettei LIIKENNETARVE lisääntyisi. Kaupungin kasvupaineiden ratkaisun yrittämisessä Nurmi-Sorilan tapaisella kaavoituksella kerjätään vain verta nenästä - taas muutama tuhatta uutta autoilevaa perhettä.

 
<< Alkuun < Edellinen 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Seuraava > Loppuun >>

Tulokset 85 - 87 / 165